Heute um 9:30 Uhr wurde der CUPRA Raval offiziell vorgestellt. Zu den einzelnen Ausstattungsvarianten DYNAMIC, DYNAMIC PLUS und VZ EXTREME gab es ja schone erste Informationen. Auch die ersten Fahrten mit dem CUPRA RAVAL zeigten das Fahrzeug und ein wenig vom noch getarnten Innenraum. Aber jetzt hat man ihn unverhüllt gezeigt, sowohl außen wie auch innen und das weiß zu gefallen.
(Quelle: CUPRA)
Erhalten soll man ihn im Sommer 2026, denn dann soll er auf den Markt kommen.
(Quelle: CUPRA)
Einpaar Details machen den CUPRA Raval zu etwas besonderem und haben auch den gewissen Haben-Wollen-Charakter. Da wären neben den beleuchteten und bündig eingelassenen Türgriffen auch das beleuchtete CUPRA Logo an der Front als auch am Heck.Hier lohnt es sich aber auf das Kleingedruckte zu achten, denn dieses wird als Teil eines erweiterten Matrix-LED-Pakets optional ab Ende 2026 angeboten. Die immersive Innenraumbeleuchtung ist zwar schön, aber wirklich gut ist die dynamische Lichtprojektion in den Türverkleidungen. Das schaut schon sehr schick aus 
(Quelle: CUPRA)
Das straßennahe, tiefer liegende Fahrwerk, eine optimierte Federung und eine progressive Lenkung, waren schon vorher zum großem Teil bekannt. Der Kofferraum bietet dank doppelten Boden, 441 Liter Platz, da man hier konsequent auf einen Vorderradantrieb setzt.
(Quelle: CUPRA)
Die angebotene Karosseriefarbe Plasma, erzeugt die je nach Lichteinfall ein Farsprektrum zwischen Cyan, Blau und Indigo bis hin zu Rosarot, aber es wird auch exklusive Mattlackierungen geben. Ebenso wird es zwei Dachlackierungen (Manhattan Grey oder Midnight Black) geben. Was nicht heißt, dass es kein Panoramadach gibt
(Quelle: CUPRA)
Der Luftwiederstand wird durch spezielle Komponenten reduziert und führen zu einer optimierten Aerodynamik, wie durch Luftkanäle an der Frontschürze, aerodynamisch optimierte Räder, bündige Türgriffe, Heckspoiler und die aktive Kühlergrillklappe. In Summe führen diese Maßnahmen zu den geringsten aerodynamischen Widerstand aller CUPRA Modelle und somit zu einer verbesserten Gesamteffizienz.
Bei den Felgen werden drei Größen angeboten und zwar 17-Zoll-, zwei 18-Zoll- und bis zu fünf 19-Zoll Räder-/Felgen. Bei den Farben kann man zwischen sieben mögliche Außenfarben, darunter exklusive matte und changierende Optionen, laden dazu ein, die individuelle Persönlichkeit zum Ausdruck zu bringen. An Lackierungen gibt es die bis jetzt nur für den CUPRA Raval angebotene "Regenbogenfarbe" Plasma, auch matte Oberflächen wie Manganese Green und Century Bronze.
(Quelle: CUPRA)
Fehlende, echte Tasten am Lenkrad, sind schon lange ein Wunsch der Kunden und großer Kritikpunkt an Volkswagen gerichtet. Mit dem CUPRA Raval kommen nun endlich echte, haptische Tasten am Lenkrad zurück und größtenteils auch im Innenraum. Alleine diese Tatsache ist schon für nicht wenige, ein essentieller Kaufgrund .
(Quelle: CUPRA)
Wer sich für das PULSE-Interieur entscheidet, bekommt Sportsitze aus Stoffen, welche aus 100 Prozent recyceltem Material bezogen sind. Beim IMMERSIVE-Interieur gibt es elektrisch verstellbare Schalensitze mit Memory-Funktion, mit Dinamica bezogene Rückenlehne und Kopfstützen. Beim FEEL-Interieur bekommt man Schalensitze mit hochwertigem veganen Leder.
Wer das Beste haben will nimmt das AHEAD-Paket. Dies ist die Top-Ausstattung beim CUPRA Raval und umfasst CUP-Bucket-Sitze mit vollständig 3D-gestrickter Polsterung. Auch hat man hier Elemente aus dem 3D-Druck im Armaturenbrett.
Bei der Ambientebeleuchtung kann man aus sieben verschiedenen Farben wählen, sowie die oben schon erwähnten, dynamischen Animationen, wie auch die digitalen Anzeigen. Auch reagiert und interagiert das Licht im Innenraum mit dem jeweiligen Fahrverhalten, Fahrmanöver und Gefahren.
Als Displays und Instrumentenanzeige dienen ein 10,25-Zoll großen Virtual Cockpit und das 12,9-Zoll-Infotainmentsystem. Das 12,9-Zoll-Infotainment-System läuft auf einem Android-Betriebssystem. Das 10,25-Zoll Virtual Cockpit hat eine Pixeldichte von 200 dpi für eine beeindruckende Bildqualität. Das so genannte One-Pedal-Driving-Modus ist auch beim Cupra Raval möglich. Wer viel in der Stadt und bei Stop-and-Go-Verkehr unterwegs ist, wird dies und die damit verbundene Rekuperation zu schätzen wissen.
(Quelle: CUPRA)
Der CUPRA Raval basiert auf der MEB+-Baukasten, dessen Sportfahrwerk dabei jedoch 15 mm tiefer liegt als als die Plattform. Auch ist die Spurweite gegenüber der Plattform um 10 mm verbreitert. Eine Progressiven Lenkung, adaptive Stoßdämpfer mit bis zu 15 Einstellungsstufen, elektronisches „One Box“-Bremssystem, Scheinebremsen vorne und hinten und ESC Sport runden die sportlichen Ambitionen hier ab.
Mit an Board ist die e‑Launch-Funktion. Hier sorgt die koordinierte Abfolge aus immersiver Beleuchtung, Cockpit-Animation und einem speziellen Soundeffekt für ein Gefühl wie beim Start eines Rennens und verwandelt jede Beschleunigung aus dem Stand zu einem einzigartigem Fahrspaß.
Der CUPRA Raval VZ bietet neben seinen 166 kW (226 PS), dank DCC (Dynamic Chassis Control), eine um 5 Prozent höhere Steifigkeit für verbessertes Handlich und Straßnelage, ESC-OFF-Modus, 19-Zoll-Rädern mit breiteren 235-mm-Reifen und einem elektronischem Sperrdifferenzial.
Bei den Reichweiten wurde jetzt doch einiges korrigiert, da hier auch die Ausstattungsvarianten nun anders lauten und zusammengestellt wurden. Die Ausstattungsvariante Raval und Raval Plus schaffen bis zu 300 km. Endurance kommt mit 413-444 km am weitesten und VZ aufgrund der stärksten Motorisierung 379-381 km weit.
Damit haben wir vier Ausstatttungsvarianten, mit zwei Akkuvarianten und vier Motoren. Die 37 kWh LFP-Batterie gibt es in den Varianten Raval und Raval Plus. Die 52 kWh NMC-Batterie gibt es in den Varianten Endurance und VZ. Das DC Laden dauert von 10 bis 80 Prozent zwischen 23 und 24 Minuten. Auch verfügt der Cupra Raval über Vehicle-to-Load (V2L)-Technologie.
Der CUPRA Raval VZ, das VZ steht für Veloz und bedeutet im spanischen abgekürzt Geschwindigkeit, steht von Anfang an zum Verkauf. Er bietet 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment, eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,8 Sekunden.
Beim neuem Android-Betriebssystem des CUPRA Raval, hat man durch das digitales Ökosystem Zugriff auf native Apps. Der Group Store bietet direkten Zugriff auf zahlreiche Apps von Drittanbietern über die Fahrzeugschnittstelle. Darüber hinaus können Videoplattformen wie YouTube genutzt werden, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Zudem kann über Spotify Musik gehört werden. Nun hat man auch ein globale Suchmaschine und verbesserten Sprachassistenten. Durch die My CUPRA App kann man gezielt Fahrzeugfunktionen steuern wie mit Refresh & Warm-up, die Klima-Voreinstellung oder die Ambientebeleuchtung.
Den Klang gibt es serienmäßigen System aus sieben Lautsprechern oder optionale mit dem immersive Sennheiser Soundsystem mit AMBEO Technologie mit zwölf Lautsprechern und 475 Watt.
Um sein Smartphone laden zu können verfügt der CUPRA Raval über eine kabellose 15-Watt-Ladefunktion und leistungsstarke USB-C-Anschlüsse, darunter zwei Anschlüsse hinten und mit einer Gesamtladeleistung von bis zu 90 Watt über USB-C, die gleichmäßig auf die Vorder- und Rückseite verteilt ist.
Damit sich jeder wohl fühlt, gibt es eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik Climatronic. Ebenso verfügt der Raval über einen elektrisch abblendbaren Innenspiegel.
(Quelle: CUPRA)
Zu den Sicherheitsfeatures und Systemen gibt es sieben Airbags, darunter ein zentraler Airbag. Die Multifunktions-Innenraumkamera überwacht die Müdigkeit der Person am Steuer, während der neue Travel Assist und der neue Emergency Assist ein hohes Maß an halbautonomer Unterstützung bieten. Dank des Intelligent Park Assist kann das Fahrzeug, automatisch in parallele und senkrechte Parklücken eingelenkt und geparkt werden. Mit Hilfe des Remote Park Assist, kann man den CUPRA Raval aus der Ferne mit dem Smartphone einparken lassen. Durch die Funktion der Top View Camera, bekommt man eine 360-Grad-Ansicht rund um das Fahrzeug. Dank der Pre-Crash-Funktion, kann das Fahrzeug sowohl mögliche Front- und Heckaufpralle reagieren, als auch auf seitliche Kollisionen. Dabei werden vor dem Aufprall Fenster und Schiebedach geschlossen, Warnblinkanlage aktiviert und die vorderen Sicherheitsgurte gestrafft. Das Pedal Missed Operation System erkennt wenn man aus Versehen Gaspedal und Bremse vertauscht und bremst, wenn Hindernisse erkannt werden.
Der neue Travel Assist kann nun auch auf Straßen ohne Markierungen fahren, sich an der Geschwindigkeit voranfahrender Fahrzeuge orientieren und erknntn un auch Ampeln, Vorfahrtsschilder und Stoppschilder.
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